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專家車商對話 謀劃車市新格局
來源:宜賓新聞網    作者:实习记者陈泓宇 记者王喻    日期:2013-06-23    字号:〖 〗    点击次数:1234

     宜賓新聞網6月21日訊(實習記者 陳泓宇 記者 王喻 )21日,2013年宜賓汽貿發展峯會在市委黨校靜池會場舉行。峯會圍繞“臨港建設汽車產業園的戰略意義”等話題進行討論,論道行業發展,謀劃宜賓車市新格局。   

     宜賓臨港經濟技術開發區、經濟貿易科技局局長鬍明鏡:以宜賓川滇黔結合部,長江源頭獨特的區位優勢,打造長江上游的商貿物流中心,臨港經濟開發區將是重要組成部分,而宜賓臨港汽車商貿中心是臨港經濟開發區重點項目。今年政府將全力打造汽車產業園,每一個項目都成立工作組,進行保姆式服務,全速推薦汽車產業園建設,促進宜賓汽車貿易行業健康發展。

汽貿行業的盛會,權威觀點的交鋒,面向未來的對話。實習記者 陳泓宇 攝  

     宜賓臨港汽車商貿中心自規劃建設以來,廣大市民滿意、相關專家肯定、汽車行業人士期待。政府在271畝地建設用地的基礎上,計劃再規劃300畝地用於商貿城的建設,規劃450畝地用於裝備貿易城的建設,並配以物流園區,把臨港汽車貿易中心建設成爲集國內外品牌汽車、配件供應、物流配送、維修保養、裝飾美容、汽車會展等於一體的川南多功能國際化現代汽車城。  

      宜賓港騰地產開發有限責任公司總經理陶澤華:宜賓目前的汽車產業分佈在江北、翠柏大道、南岸七星路等處,呈現以賣爲主,以街爲市的狀態。  

     港騰國際汽車城集汽車展銷活動、會展、金融服務、後市場用品於一體,提供一站式汽車服務,爲宜賓汽車經銷商搭建一個新的平臺,對4S店產生一種配套和功能的補充。   

      川南商會會長吳廷斌:臨港汽車產業園是宜賓汽貿行業性、功能性的綜合體,是宜賓目前缺乏的綜合體。三五年後,港騰國際汽車城這種一站式、體驗式的購物中心將促使商業、行業的升級,屆時將徹底改變目前宜賓汽車市場規模小、低端、分散的狀態,並吸納川滇黔的行業資源。 

      北京奧吉通汽車銷售公司宜賓總經理陳荻:宜賓擁有530萬人口,卻沒有一家高檔車4S店,這在全國範圍內都很少見。

     2012年,宜賓豪車上牌量比四川平均水平高10%以上,宜賓車市有着巨大的潛力,但是目前宜賓車市的規模和需求完全不匹配。  

     宜賓奧迪4S店是奧吉通汽車入川的第一個店,也將是宜賓第一個進入、第一個營業、第一個服務的高檔車4S店。

     希望在宜賓政府和和各界人士的關心下,臨港汽車商貿中心可以入駐更多的4S店和商家,良性競爭會讓宜賓的汽貿行業走得更遠。

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